Faol

Provision of Global Standby Air Charter Services for Narrow-Body and Wide-Body Fixed-Wing Jet Aircraft

Byudjet

Ko'rsatilmagan

Muddat

1 oktabr 2026

Tavsif

Birleşmiş Millatlar Tashkiloti global standby havoni charter xizmatlarini (SACA) tayyorachilikka, yo'lovchilarni va yükni oʻz ichiga olgan aviaperevozkaları uchun taqdim qilmoqchi. Xizmatda tor korpusli (100–200 oʻrindikli) va keng korpusli (201+ oʻrindikli) oʻtkazma samolyotlardan foydalaniladi. Tartibga solish 2027 yil 1 yanvardan boshlanadi, dastlabki muddati 1 yil (240 soatgacha) va 1 yillik kengaytirish imkoniyati (480 soatgacha). Operatorlar 72 soat ichida va zarur hollarda 24 soat ichida qayta uchiş tayyorligini ta'minlashi kerak. Talabalar: valid Air Operator Certificate, Ro'yxatga olingan sertifikat, sug'urta, 5 yillik xavfsizlik tarixi, ICAO standartlariga muvofiqlik, IFR/IMC va tungi uchiş, RVSM, ACAS II, EGPWS, ikki pilot (ingliz tili 4-darajada), 24/7 fokus nuqta va xalqaro charter tajribasi. Ishga kelish muddati: 2026 yil 1 oktyabr.

Spetsifikatsiya

Birlashgan Millatlar Tashkiloti jahon miqyosida Narrow-Body va Wide-Body qo'zg'aluvchi qanotli reaktiv samolyotlar xizmatlarini taqdim etish uchun Standby Air Charter Arrangement (SACA) o'rnatishga niyat qilmoqda. Bu xizmatlar Birlashgan Millatlar Tashkilotining Tinchlik saqlash missiyalari va Maxsus Siyosiy Missiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun yolov asosida talab qilinadi. Xizmatlar dunyoning istalgan joyida yo'lovchilar, yuk yoki ularning kombinatsiyasini tashish uchun zarur bo'ladi. Tartibotmaning boshlanishi 2027-yil 1-yanvardan yoki uning so'ng boshlanishi kutilmoqda, dastlabki muddati bir (1) yil, bitta (1) qo'shimcha yil uchun kengaytirish imkoniyati bilan. Dastlabki yilda 240 parvozning soat va agar variant qo'llanilsa 480 parvozning soat foydalanilishi kutilmoqda. Talabi quyidagi samolyot toifalariga o'z antida oladi: 1. Narrow-Body qo'zg'aluvchi qanotli reaktiv samolyoti, tasdiqlangan yo'lovchi o'rindiqlarining soni 100 dan 200 tagacha, shu sonlar bilan. 2. Wide-Body qo'zg'aluvchi qanotli reaktiv samolyoti, tasdiqlangan yo'lovchi o'rindiqlarining soni 201 va undan ko'p. 3. Bitta yoki bir nechta samolyot turlari va dumbasi raqamlari har ikki toifa ostida taklif qilinishi mumkin, buning sharti har bir samolyot yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun sertifikatlangan va yo'lovchi va/yoki yuk uchun operatorning tasdiqlangan Hava Operatori Sertifikatiga muvofiq bo'lishi kerak. Operatorlar 72 (yetmish ikki) soat yoki undan kam vaqt ichida va agar mumkin bo'lsa, 24 (yigirma to'rt) soat ichida shoshqalich talablar bo'yicha topshiriqqarlarni bajarish uchun etarli samolyotlar, malakali xodimlar va operatsion resurslarni saqlab turishi kerak. Operatsiyalar dunyoning istalgan joyida qiyshiq, yuqori/issiq, cheklangan infrastuktur yoki boshqa murakkab muhitlarda olib borilishi mumkin. Operator operatsion nazoratdan javobgar bo'ladi va litsenziyalar, parvozni rejallashtirish, yoqilg'i, yer va yo'lovchi obrabotki, ekipaj qo'llab-quvvatlash, ta'mirlash, aloqa, hisobot va har bir vazifani bajarish uchun zarur bo'lgan boshqa tartibotlarni mustaqil ravishda ta'minlashdan javobgar bo'ladi. Qiziqlantirgan kompaniyalar quyidagilarni ko'rsatishi kerak: A. Haqiqiy Hava Operatori Sertifikati va Operatsion Spetsifikatsiyalar, Ro'yxatga olish va Uchishga muvofiq Sertifikatlari, tegishli sug'urta, samolyot egaligi yoki ijara dokumentatsiyasi va o'tkan beshta (5) yil uchun qoniqarli xavfsizlik rekordiga ega bo'lish, ICAO muhim xavfsizlik muammolarining ochiq yoki faol bo'lgan ICAO muhim xavfsizlik muammolari, Operator yoki tegishli organlarga nisbatan hech qanday bo'lmasligi. B. Tegishli ICAO Standartlari va Tavsiyalangan Amaliyotlar, shu jumladan Qaralshi 1, 6 va 8 ga muvofiqlik va samolyotning IFR/IMC uchun qobiliyati va tungi operatsiyalarga ruxsatlanishi, RVSM, ACAS II, EGPWS, ob-havo radari, tegishli aloqa va navigatsion tizimlari, favqulodda va omon qutulish uskunasi va III bosqichi mos keladigan dvigatellari. C. Malakali va faol parvoz, kabina va ta'mirlash xodimlarining jamiyati, har bir parvozda kamida ikkita uchuvchi, radio aloqalashuvda ishtirok etuvchi xodimlar uchun ICAO Ingliz tilini biluvchanlik darajasi 4 yoki undan yuqori, xalqaro va yuqori/issiq operatsiyalarning tajribasi va har qanday vaqtda mavjud bo'lgan fokus nuqta. EOI javobi qisqacha kompaniya profilini; tegishli xalqaro charter tajribasi va dunyoning istalgan joyida operatsion imkoniyatlari; taklif qilingan samolyot toifasi yoki toifalarida, samolyot turlari, ro'yxatlanishi va o'rindiq sifatlarida; asosiy litsenziyalar, sertifikatsiyalar, sug'urta, xavfsizlik va sifat tizimlari va egaligi yoki ijara tartibotlarining isbotlanishi; talab qilingan eshik muddatlari ichidagi mavjudlikning tasdiqlashini va vakilining kontrakti tafsilotlarini o'z antida olishi kerak. To'liq texnik, shartnoma va tijoriy talablar keyingi shuʻulot hujjatlarida taqdim qilinadi.