Предоставление глобальных услуг резервного авиачартера для узкофюзеляжных и широкофюзеляжных реактивных самолетов
Описание
Организация Объединённых Наций учреждает глобальное соглашение о дежурном авиачартере (SACA) для предоставления услуг узкофюзеляжных (100–200 мест) и широкофюзеляжных (201+ мест) реактивных самолётов в поддержку миротворческих и политических миссий ООН. Услуги предоставляются по требованию для перевозки пассажиров и грузов по всему миру. Контракт начинается с 1 января 2027 года на первоначальный срок 1 года (до 240 лётных часов) с возможностью продления на 1 год (до 480 часов). Операторы должны обеспечить готовность к вылету в течение 72 часов, при возможности — 24 часа. Требования: действующий Air Operator Certificate, регистрационные свидетельства, страховка, безупречный рекорд безопасности за 5 лет, соответствие стандартам ИКАО (Приложения 1, 6, 8), IFR/IMC, ночные полёты, RVSM, ACAS II, EGPWS, двое пилотов (английский язык уровень 4+), 24/7 контакт, международный опыт. Срок отклика: 1 октября 2026 года.
Спецификация
Организация Объединённых Наций намеревается создать глобальное резервное авиачартерное соглашение (SACA) для предоставления услуг по перевозке узкофюзеляжных и широкофюзеляжных реактивных самолётов в поддержку миротворческих миссий и специальных политических миссий Организации Объединённых Наций. Услуги потребуются на основе случайных потребностей для мировой перевозки пассажиров, груза или их сочетания. Предполагается, что соглашение начнёт действовать около 1 января 2027 года или вскоре после этого на первоначальный период в один (1) год с возможностью продления на один (1) дополнительный год. Ожидаемое использование составляет до 240 часов полёта в течение первого года и до 480 часов полёта, если опция будет реализована. Требование включает следующие категории воздушных судов: 1. Узкофюзеляжные реактивные самолёты с утверждённой вместимостью пассажирских мест от 100 до 200 мест включительно. 2. Широкофюзеляжные реактивные самолёты с утверждённой вместимостью пассажирских мест 201 место и более. 3. Один или несколько типов воздушных судов и номеров бортов могут быть предложены в одной или обеих категориях, при условии, что каждое воздушное судно сертифицировано для пассажирских операций и конфигураций для пассажиров и/или груза в соответствии с утверждённым свидетельством оператора. Операторы должны располагать достаточным количеством воздушных судов, квалифицированным персоналом и оперативными ресурсами для выполнения задач с уведомлением за семьдесят два (72) часа или менее и, где возможно, срочные требования в течение двадцати четырёх (24) часов. Операции могут проводиться в суровых, жарких/высокогорных, ограниченной инфраструктуре или иных сложных условиях во всём мире. Оператор остаётся ответственным за оперативный контроль и должен самостоятельно обеспечивать получение разрешений, планирование полётов, топливо, наземное и пассажирское обслуживание, поддержку экипажей, техническое обслуживание, связь, отчётность и другие необходимые для выполнения каждой задачи мероприятия. Заинтересованные компании должны продемонстрировать: A. Действительное свидетельство оператора и спецификации операций, свидетельства о регистрации и годности к полётам, соответствующее страховое покрытие, документы о владении или аренде воздушного судна и удовлетворительный послужной список безопасности за предыдущие пять (5) лет без открытых или активных замечаний ИКАО по вопросам безопасности, применимых к оператору или соответствующим органам. B. Соответствие применимым стандартам и рекомендуемой практике ИКАО, включая приложения 1, 6 и 8, и возможность воздушного судна выполнять полёты по приборам/в условиях недостаточной видимости и авторизованные ночные операции, RVSM, ACAS II, EGPWS, метеорологический радар, соответствующие системы связи и навигации, аварийное и спасательное оборудование и двигатели, соответствующие этапу 3. C. Квалифицированный и аттестованный персонал лётного экипажа, кабинного персонала и технического обслуживания, включая по крайней мере двух пилотов на рейс, уровень владения английским языком ИКАО 4 или выше для персонала, участвующего в радиообмене, опыт международных перевозок и операций в жарких/высокогорных условиях, и круглосуточно доступный контактный пункт. Ответ на EOI должен включать краткое описание компании, подробности соответствующего международного чартерного опыта и возможностей мировых операций, предлагаемые категории воздушных судов, типы судов, регистрационные номера и вместимость пассажирских мест, доказательства основных лицензий, сертификаций, страховки, систем безопасности и качества, а также соглашений о владении или аренде, подтверждение доступности в требуемые сроки уведомления и контактные данные уполномоченного представителя. Полные технические, контрактные и коммерческие требования будут предоставлены в последующих документах тендера. Специальные требования/информация Требление к участию для незарегистрированных поставщиков: В случае объявления конкурса по данному требованию компании, которые ещё не полностью зарегистрированы в качестве авиаоператоров при Секретариате Организации Объединённых Наций, должны предоставить следующее для рассмотрения возможности участия в конкурсе: i. Регистрация на уровне 1. Для получения дополнительной информации посетите https://www.un.org/Depts/ptd/vendors/vendorregistration-0, ii. Отправить по электронной почте копию действительного свидетельства оператора (включая спецификации операций), приложенное к этому ответу EOI. iii. Подать заявку на регистрацию уровня 2 в UNGM и все документы, необходимые для регистрации в качестве авиаоператора, в Отдел закупок Организации Объединённых Наций до присуждения контракта. Для получения дополнительной информации о процессе регистрации посетите наш веб-сайт https://www.un.org/Depts/ptd/aviation или свяжитесь с командой управления регистрацией поставщиков по адресу [email protected]. Для того чтобы иметь право на рассмотрение при присуждении контракта, операторы должны завершить регистрацию уровня 2 в UNGM и в качестве авиаоператора при Организации Объединённых Наций.
Документы и контакты заказчика скрыты
- Тендерная документация
- Контакты заказчика
- Аналитика по рынку и заказчику
Похожие тендеры
Крупные тендеры в Telegram
Победители недели и самые большие лоты — каждый день